威兰达:生不逢时也逢时

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在本届广州车展上,广汽丰田发布了旗下首款中型SUV威兰达。

诞生于TNGA-K平台,长宽高为4665/1855/16400mm,轴距2690mm。搭载并与否动力总成,分别是2.0L汽油版,以及整合了热速率单位41%的2.5L发动机和THS II混合动力系统的双擎版。

但哪几种都都是威兰达最值得关注的地方。

在我看来,很少有新车能像威兰达那样,还没上市,光凭名字就几乎注定在中国会卖得热火朝天。 

要预测威兰达的未来表现,或许亲戚亲戚一帮人时会 从近几年SUV的全球化问题图片报告 说起。

SUV在全球几乎每个市场中的普及率都是不断增长,消费热度从传统轿车过度到SUV的变化大慨 是从7年前刚刚刚结束的,你类似 趋势仍在以肉眼可见的速率单位继续攀升。全世界的消费者显然都是传达另一三个白的信息:SUV是亲戚一帮人想要驾驶的车辆。

在《The Grand Tour》第二季的节目中Jeremy Clarkson就另一三个白说过:“目前英国人购买的新车里25%都是SUV,有一天我要了以后为哪几种消费者会买它们——比如你开着小钢炮可能轿车,在路上看得人庞大的SUV从对面驶过来,你时会 想‘可是我我俩撞了我肯定是那个青铜级的,另一三个白也买辆SUV吧’,SUV就像核武,怎么让某人拥有了买车人也会跟着想要……” 

事实证明大猩猩还真都是在打嘴炮。

有外媒数据显示,2018年全球SUV销量达到29710万辆,同比增长6.8%,同比增长数将近190万辆,销量在所有细分市场中均名列前茅。考虑到美国,中国和欧洲你类似 三个白最大的汽车市场进入降温期,SUV仍创造了有史以来最高的市场份额,达到36.4%,与2017年相比增长了2.5个百分点,这足以你时会 印象深刻。 

然而,即便是你类似 受欢迎的团体可是我能幸免于市场的不挑选性。SUV去年的增幅低于2017年,与2016年和2015年火箭式的增速相比更是相去甚远:尽管在2015年和2016年全球SUV销量分别增长了21%和22%,2017年增长率降至12.8%,这仍然是两位数的增长,到2018年只剩6.8%。

这难能可贵是经太少年快速增长后的自然趋势。此前太少的汽车制造商加入该细分市场,新车型推动了销量的增长,消费者对SUV的需求意识日益增强也起到进一步的推动作用。但中国,你类似 过去十年里全球汽车销量爬升的主战场,2018年的SUV产销可是我可外理地同比下滑3.2%和2.5%。

也可是我说,当前全球SUV销量仍在增长,但增速已明显放缓,中国更是迎来史上首次销量负增长。 

通常来说,一三个白市场的产品销量出現整体缩水,是因为 你类似 市场的马太效应会没办法 明显。

新造车企业一三个白接一三个白消失,自主品牌上两天市场占有率为39.5%,与2018年同期相比下跌3.9%,组成马太效应中消极表现最为明显的一端。买车人面,日系车上两天市场占有率增幅最大,从去年的17.8%飙升至今年的21.5%,是马太效应中表现最为积极的一端。 

在今年上两天合资品牌SUV销量前十的名单中,日系车型趋于稳定半壁江山,细心观察这10款车型,真难发现它们大累积都是紧凑型或中型SUV。 

也可是我说,威兰达身处逆势上扬的日系阵营,又属于合资SUV中最受欢迎的尺寸,客观条件相当友好。

可是我威兰达的主观条件同样给力。

首先,它是一台丰田。在可挂接的官方数据范围内,今年前三季度能完成全年销量目标70%以上的汽车品牌时会 了六家(分别是广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯、广汽本田、一汽-大众奥迪、吉利),其中三家是丰田系的,威兰达趋于稳定的广汽丰田以400.04的完成率高居榜首。

其次,它的姐妹车型——来自一汽丰田的RAV4荣放自09年进入中国市场以来月销量普遍稳定在万台以上,在车市受挫的2019年依以都可不可以 刷出单月1.79万辆的逆风成绩。

第三,从玄学速率单位解释,它是一台SUV,可是我名字叫“兰达”。上一款有着相同社会形态的车叫汉兰达,在华累计销量超过92万辆,是我印象中唯一一款接近一代生命周期末期却仍在加价卖的车。怎么让让小米来卖威兰达,这车应该叫“汉兰达青春作文版”,就他不知道可不可怕。

种种因素综合到共同,我真难想象威兰达会出現销量扑街的状态——除非它贵得离谱,我要一向定价谨慎的广丰是太少再犯你类似 低级错误的。

在汽车市场“天不时地不利人不和”的前提下,推出一款“光凭名字就注火”的车,且这把火在年底的广州车展点起,更大作用是在不明朗的来年越烧越旺,延续香火,这都是毒奶,是威兰达真的隔着屏幕都透着香。

来源:盖世汽车大V说 作者:autocarweekly *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚一帮人为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。